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老牌的《长三角俱乐部》怎么玩了20多年? 长三角企业百亿俱乐部名单

                                                                                                                            作者:快三app大全—网投 时间:2020-09-16

今天,长三角都会经济协调会(以下简称“长三角协调会”)第二十次联席集会在江苏连云港举行,长三角41座都会代表到齐。

1992年,15个长三角都会协作部门主任自发倡议设立联席集会制度。1997年,长三角协调会正式建立。前4次集会两年一开,2004年起一年一开。本是个“联谊会”,悄然酿成了“议事会”,20多年来,长三角区域互助就此从“务虚”逐步走向“务实”,每年都要定下一些专题,逐条研究解决。

协调会有着自己的传统。开会时,各都会排序不按行政级别,而按首字笔画排序。2002年以后加入的都会,则按加入先后排序,话语权平等。有意思的是,集会举行地简直定,也是根据加入先后顺序。

此次联席会有创新,更注重市场的气力。筹备人员透露,此次接纳分论坛形式,由南京、合肥和宁波等都会,划分围绕科技、环保和园区话题,供各都会代表根据兴趣到场,并发动企业和园区等市场气力到场其中。

长三角一体化正酣,各种平台与互助机制也愈发多样和成熟。这个“老牌”的协调会,依旧值得关注。

当年入会有点难

长三角协调会降生之时,长三角一体化另有点冷门。

恒久关注长三角生长的华东师范大学教授、南通大学特聘教授徐长乐告诉记者,20世纪90年月,险些没人讲长三角,“江苏就是江苏,上海就是上海”。不仅政府层面不敢越雷池,学界也对于跨省协同有异议。虽然,苏南与浙江的一批乡镇企业、民营企业已经在长三角跑起来了,上海等大都会的“星期日工程师”也跑出去了,徐长乐总结,大家都知道要“借力”上海,但话不能明说。苏南地域其时有几句顺口溜:“白昼向西看,晚上向东看”“听南京的,看上海的,干自己的”。说白了,白昼开会、听陈诉、贯彻集会精神,朝向南京;而晚上打开电视就是看上海的电视台……长三角一体化,从某种水平上讲,最初是企业家和老黎民用脚跑出来的。1994年,中国与新加坡互助建设苏州工业园,选址就在苏州市区最东端,这里最靠近上海,园区基础建设的第一件大事就是修一条公路——能够从工业园直通虹桥机场的快速干道,被称为“机场路”。园区产物以“小轻贵”为特色,供应全球,因此需要国际枢纽机场,在其时人们的意识中,“虹桥机场也是苏州、无锡的机场”。

徐长乐认为,2003年可以称为“长三角年”,沪苏浙高层向导率团互访,方方面面的互助忽如一夜东风来。“可是热闹了几年之后,随着一体化进入深水区,骨头就变得难啃了。”徐长乐说,协调会的联席集会也随之有些冷淡下来,好比各都会出席代表的“重量级”变小,一些代表连凳子还没坐热就已脱离……可是总体来说,加入协调会、融入长三角,还是一件“正经事”。

有一段时间,想要加入长三角协调会,并非易事。

浙江台州是幸运的。10多年前,台州就开始努力钻营加入协调会,其时台州市政府事情人员一一敲开专家的房门,只为推介自己的都会,为此还举行了一场答辩。2003年,台州被正式接纳为协调会成员,这是协调会首次扩容,成员都会由15个增至16个。徐长乐对此印象很深:台州能够加入,很大水平上是因为台州与宁波等协调会成员在工业方面互助许多,最典型的是台州的吉祥汽车,公司总部位于杭州,工厂建在宁波。

长三角协调会办公室原总做事程建新告诉记者,其时,要加入长三角协调会,思量的指标有许多。好比在区域规模内的区位、都会推动一体化能够起到的作用,以及加入协调会的主动性等。让程建新印象深刻的是,那段时间,马鞍山等安徽都会,在工业、交通等方面,都努力到场一体化生长,数次向协调会递交入会申请,却迟迟未果,直到2010年,马鞍山与合肥一起加入协调会——10多年前,马鞍山就明确提出,要建成南京的“后花园”,吸引南京企业来投资。厥后,马鞍山还与南京签订了全面互助框架协议,其中旅游还被纳入“宁镇扬马”旅游线路整体向外推介。至今,马鞍山依然是南京都市圈的努力到场者和受益者。

如今作用更突显

协调会不能光务虚,要做实事。

程建新在协调会办公室事情了近10年,对长三角交通一卡通印象很深。他回忆,其时上海用的是第一代交通卡,与杭州、宁波都差别,制式差异庞大,最多单向兼容,另有资金沉淀等都是难题。协调会也努力过。其时恰逢2002年上海申办世博会乐成,长三角多地提出“紧抓世博机缘”,推动长三角公交卡一体化。2006年,协调会办公室组织召开“实行一卡通互通、促进长三角交通一体化”课题研讨会。课题组认为,长三角相关都会要至少举行一次以上的系统革新,可究竟谁向谁靠拢、谁来取代谁,依旧是问题。

幸亏世博会前,另一件事靠着协调会的事情做成了。上海世博会举行前,协调会推进的世博旅游标识系统,让成员都会尝到一体化带来的甜头。由协调会办公室牵头,制定有关尺度、引导示范,吸引了长三角16个都会开展世博旅游标识的统一事情。这是海内首个区域尺度,获得国家有关部门的认可。程建新回忆,世博旅游标识系统在颜色、图形、中英文以及距离标注等方面都借鉴了国际尺度。

程建新认为,在梳理问题和提供思路等方面,这些年来,协调会默默做了许多基础性事情,包罗异地养老、医保结算、金融互助等,只是进一步突破往往受阻。

协调会未来应当如何定位?连云港市发改委区域经济到处长陈振华告诉记者,现在成员都会之间需要多地协调的专题互助事项,由协调会牵头推动,好比徐宿连运河项目就纳入协调会年度重点事情。不少专家表现,以前协调会政策执行力度不足,现在从国家战略层面推动长三角一体化,这个“老牌”协调会有望释放新动力。